Ohje
Huom! Pieni messinkiputki, joka on ympyröity kuvassa 2, on leikattu 6 mm.
Siirrä tyhjennysletku vanhasta kaasuttimesta ja liitä se vastaavaan nippaan. Kierrä letku kellukekotelon silmukan läpi niin, että se osoittaa ylöspäin (kuva 3). Tällä letkulla on kaksi tehtävää: 1) ilmaisee nykyisen polttoainetason 2) valmistelee mahdollisen voimasuihkun liittämistä varten.
Aseta säätöruuvi 2 kierrosta ulospäin. Tämä vastaa suunnilleen 350-suutinta. Tällä asetuksella moottori käy todennäköisesti liian rikkaana. Pysäytä ja käännä ruuvia 20 astetta sisään jokaisen testirepliikin välillä. Toista menettelyä, kunnes huomaat, että moottori herää eloon. Varmistaaksesi, ettet ole kiertänyt ruuvia liian pitkälle, avaa ruuvi hieman uudelleen ja toista testi. Oikea asetus on juuri siinä kohdassa, jossa moottori ei enää käy rasvasta. Eli sama periaate kuin testatessasi oikean kiinteän pään suuttimen.
Säädettävässä suuttimessa on virtausalue, joka vastaa mikuni hex (4/042) kokoa #0 - #350. Alla olevat likimääräiset arvot:
1/4 = #60
1/2 = #110
3/4 = #140
1 = #170
1 1/4 = #210
1 1/2 = #250
1 3/4 = #300
2 = #350
Jätä läpinäkyvä tärinäsuojus päälle. Säätöruuvia on joka tapauksessa mahdollista käyttää täysin normaalisti.