Ohjeet
Siirrä tyhjennysletku vanhasta kaasuttimesta. Pujota letku kellukekotelon silmukan läpi niin, että se osoittaa ylöspäin (kuva 2). Tämä letku täyttää kaksi tehtävää 1) ilmaisee nykyisen polttoainetason 2) valmistelee mahdollisen voimasuihkun kytkemistä varten (kuva 3). O-rengasadapteri korvaa pääsuuttimen ja se kiristetään sormilla (... se pysyy joka tapauksessa paikallaan O-renkaan ansiosta).
Jos sinulla on VM24-512, valitse matalan nopeuden suutin VM22/210 (kuva 7). Muissa kaasuttimissa käytetään M28/1001 (kuva 6).
Aseta säätöruuvi 2 kierrosta ulos. Tämä vastaa noin 350-suutinta. Tällä asetuksella moottori käy todennäköisesti liian rikkaana ensimmäisellä koekierroksella. Pysäytä ja kiristä ruuvia hieman kerrallaan ja tee toinen täyskaasutesti. Toista menettely, kunnes huomaat, että moottori alkaa laulaa. Varmistaaksesi, ettet ole ruuvaillut ruuvia liian tiukalle, avaa ruuvia uudelleen hieman ja toista testi. Oikea asetus on juuri siinä vaiheessa, kun moottori lakkaa käymästä rikkaana. Sama periaate pätee siis kiinteitä suuttimia testattaessa.
Säädettävässä suuttimessa on virtausalue, joka vastaa mikuni hex (4/042) kokoa #0 - #350. Alla olevat likimääräiset arvot:
1/4 = #60
1/2 = #110
3/4 = #140
1 = #170
1 1/4 = #210
1 1/2 = #250
1 3/4 = #300
2 = #350
Jätä läpinäkyvä värähtelysuojus päälle. Säätöruuvia on kuitenkin mahdollista käyttää täydellisesti.