"Huippuluokkaa"
Valmistettu erityisestä alumiiniseoksesta, joka sisältää piitä ja titaania, joka takaa poikkeuksellisen lujuuden ja kestävyyden myös erittäin korkeissa lämpötiloissa, Malossi takaa, että koko ja mekaaniset ominaisuudet pysyvät muuttumattomina 250°C:een asti.
Sylinteri on nikasilikäsitelty, jotta saadaan kova ja kestävä pinta.
Suunniteltu ja valmistettu erityisesti kilpa-ajoa varten.
Männässä on grafiittipinnoite, joka takaa erittäin alhaisen kitkan, ja mäntä on vahvistettu kestämään valtavat rasitukset, mutta se on samalla erittäin kevyt sylinterin sisäisten rasitusten vähentämiseksi.
Männänrengas on valmistettu 1 mm:n valuraudasta, joka on kromattu kovakromilla.
Palotila on suunniteltu erityisesti korkeimman mahdollisen puristussuhteen saavuttamiseksi (16.5:1).
Jotta tämän sylinterisarjan tuottama teho saataisiin aikaan ja jotta se saisi kunnollisen sisäisen jäähdytyksen, se tulisi yhdistää vähintään 21 mm:n kaasuttimeen.
Yhdessä kilpa-ajosarjan kanssa voit saada jopa 18Hp.
Kuvassa 2 ja 3 näet tehokäyrän, joka saavutettiin seuraavilla laitteilla:
Kaasutin: Dellorto VHST 28 (# 21542)
Sytytys: Polini EVO "PVL" (# 21950)
Pakojärjestelmä: Roost RS5
Tekniset tiedot:
- Poraus: 40,00 mm
- Isku: 39,3 mm
- Männäntappi: 12 mm
- Männänrengas: 40x1,0 mm
- Neulalaakeri: 12x17x16
- Squish: 0,5 mm
- Männänrengasrako: 0,12 mm
- Esisytytys: 16° alkuperäisellä sytytyksellä
- Puristussuhde: 1:16,5
- Suositeltu kaasutinkoko: 21-28 mm
- Suositeltu sytytystulppa: IW34 / DC-BR10EIX / 6254K-105